El incremento sostenido en el precio de los combustibles generó las primeras reacciones oficiales en el sector del transporte interurbano, confirmándose un alza en el valor de los pasajes de la línea Santiago-Melipilla 

Manuel Antonio Pinto, presidente de la empresa MELBUS, explicó que para los empresarios del rubro resulta técnicamente imposible mantener las tarifas actuales frente al alto costo operativo actual, lo que obliga a traspasar dicha diferencia a los usuarios.

El dirigente señaló que, si bien la empresa mantiene un contrato de subsidio con el Ministerio de Transportes, el mecanismo de ajuste, basado en un polinomio que se liquida cada tres meses, se cerró justo antes del último anuncio de alza fiscal. 

Debido a que el próximo proceso de ajuste gubernamental ocurrirá recién en tres meses más, la empresa deberá absorber los costos operativos de este periodo de forma independiente. 

Por normativas legales y contractuales con la autoridad de transportes, el cambio en el tarifario podrá ejecutarse cuando el Ministerio de Transportes habilite formalmente las modificaciones de precios en el sistema.

El desfase entre el alza inmediata de los combustibles y la actualización trimestral de los subsidios estatales obliga a las empresas a operar a pérdida durante periodos críticos, dejando como única salida legal el traspaso de costos al usuario final. 

Esto evidencia la rigidez del contrato con el Ministerio, la cual termina afectando directamente el bolsillo de los pasajeros a partir de la fecha permitida.